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电动汽车为何变速箱给减掉了?是减配吗?

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-06-12 17:26
  • 访问量:

【概要描述】传统燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘,而新能源汽车的三大件是:电机、动力电池、电控系统。新能源汽车上不装备变速箱是有原因的,因为它不需要。 ? 传统燃油车靠发动机提供动力,但是发动机的动力输出范围比较狭窄,当它处于低转速时没有什么有效的转矩,如果达到高转速区间,它的转矩又会下降的很快,而设置变速箱后可以调整发动机输出的力矩,低速挡位时能获得比较大的扭矩,有了变速箱后,它可以兼顾低速和高速,同时有比较大的轮上扭矩输出。 ? 电动汽车的电机跟内燃机不同,它只要开始运转就能获得7000-10000转的转速,动力的输出比内燃机来得更快更猛,在没有变速箱的情况下,它仍然能够正常运转。所以说电动汽车是不需要变速箱的。 ? 电动汽车不需要变速箱,如果非要给它加上一个,那就是画蛇添足了。当然,最早的时候,特斯拉尝试过使用变速箱,但是效果不好,还无端增加了几十千克的重量,于是也给取消了,现在的电动汽车也根本不需要变速箱。

电动汽车为何变速箱给减掉了?是减配吗?

【概要描述】传统燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘,而新能源汽车的三大件是:电机、动力电池、电控系统。新能源汽车上不装备变速箱是有原因的,因为它不需要。

?

传统燃油车靠发动机提供动力,但是发动机的动力输出范围比较狭窄,当它处于低转速时没有什么有效的转矩,如果达到高转速区间,它的转矩又会下降的很快,而设置变速箱后可以调整发动机输出的力矩,低速挡位时能获得比较大的扭矩,有了变速箱后,它可以兼顾低速和高速,同时有比较大的轮上扭矩输出。

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电动汽车的电机跟内燃机不同,它只要开始运转就能获得7000-10000转的转速,动力的输出比内燃机来得更快更猛,在没有变速箱的情况下,它仍然能够正常运转。所以说电动汽车是不需要变速箱的。

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电动汽车不需要变速箱,如果非要给它加上一个,那就是画蛇添足了。当然,最早的时候,特斯拉尝试过使用变速箱,但是效果不好,还无端增加了几十千克的重量,于是也给取消了,现在的电动汽车也根本不需要变速箱。

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传统燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘,而新能源汽车的三大件是:电机、动力电池、电控系统。新能源汽车上不装备变速箱是有原因的,因为它不需要。

 

传统燃油车靠发动机提供动力,但是发动机的动力输出范围比较狭窄,当它处于低转速时没有什么有效的转矩,如果达到高转速区间,它的转矩又会下降的很快,而设置变速箱后可以调整发动机输出的力矩,低速挡位时能获得比较大的扭矩,有了变速箱后,它可以兼顾低速和高速,同时有比较大的轮上扭矩输出。

 

电动汽车的电机跟内燃机不同,它只要开始运转就能获得7000-10000转的转速,动力的输出比内燃机来得更快更猛,在没有变速箱的情况下,它仍然能够正常运转。所以说电动汽车是不需要变速箱的。

 

电动汽车不需要变速箱,如果非要给它加上一个,那就是画蛇添足了。当然,最早的时候,特斯拉尝试过使用变速箱,但是效果不好,还无端增加了几十千克的重量,于是也给取消了,现在的电动汽车也根本不需要变速箱。

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